NoriyosiBlog

そういえば、先週は学振の特別研究員の一次選考結果の発表があった。

発表前は少しでも情報を得ようと２ｃｈの学振スレを毎日何度も巡回していたものだ。
まったく信憑性のない、出所も分からないような不確かな情報に
この時期の不安定な心は簡単に揺れ動く。
今考えると、どう見てもデマだろうというレスにも、一喜一憂していた。

例年、発表は月末ということで、
「まだ来ない」
「発表出た！」
「出てねぇじゃねえか！！」
というようなやり取りが続き、一週間前からスレが伸びるのだが
今年はまさかの中旬発表。
しかもメールでの突然の通知だったそうだ。
久しぶりに板をのぞくと、今年は心なしかあんまり盛り上がっていないように見えた。

自分は面接→補欠という手順を踏んで2月末にPD採用が内定したので、
今回の発表の後にもドキドキチャンスが２回ほどあったのだが、
面接決定から、2月末まで、長い間精神的に不安定だったのを思い出す。

思い起こせば、面接会場はなんとも言えぬ重い雰囲気に包まれていたっけ。
4分という短い時間でこれまでの研究内容から今後の計画までを話すのはとても辛かった。
確か10秒くらいオーバーしたが、２ｃｈで1秒でも過ぎると不採用という書き込みを見たせいで、
結構ドキドキしたのを覚えている。
自分は純粋に研究の質問をされたが、中には圧迫面接もあったようだ。
面接官がどのように攻めてくるかはまったくもって予測不能。
それでも、自分の研究は最高に面白いという強い心で、奴らに立ち向かって欲しい。

そういうわけで、面接に進めた人の武運を心より祈る
 

今日は一般向けにイカの多様な繁殖戦略を紹介してきた。

一般の人に研究を紹介するのは非常に難しい。
普段のプレゼンとは異なるテクニックが必要となってくる。
特にやってしまいがちなミスは専門用語の使用だろう。
専門用語はなるべく使わないようにしなければいけないが、
分かっていても知らず知らずのうちに使ってしまうものだ。
以前聞いた話では、小学生に”魚類”という言葉を使って、
まったく理解されなかったという。
意識していない専門用語は数多く存在する。

そんな難しさはあるが、こういう場で話が出来るのは自分はありがたいと思っている。
自分たちの発見を伝えてこその研究だという気持ちが年々強くなっている。
次に発表できるときは、新たな発見を、イカの魅力を紹介したい。

今日の発表では、小学生一人が質問してくれた。
反応があるのは素直に嬉しいものだ。
 

論文の印刷についての細かい修正
いわゆる校正メールのやり取りは
普通、きわめて事務的に行われるものだが、
ごくたまに、日本に滞在経験のある編集者が担当になることもあり、
そんな時は論文の校正に関係ない、文章がPSで付けられる場合がある。

今日、やり取りした相手も、自分が以前研究生活を過ごした函館に来た事があったみたいで、
函館のイカ研究者へのメールに思うところがあったのか、イカ釣り舟の明りが綺麗だったと書いてきた。

こういうメールはとてもほっこりさせられる。
ほっこりのお返しにと、自分も追伸で函館話をがっつり書いてやった。
彼はほっこりしてくれただろうか。
 

長崎～札幌が往復3,5000円は革命的。
無駄に荷物料金を払っちゃったけど、これが無ければ3,0000円だった。

シートは予想していたよりもゆとりがあったように思える。
確かに、従来の飛行機よりもシートの間隔は狭かったけど、
縦にも横にも大きめサイズの自分でも、苦しくは感じなかった。
国内の短時間移動であれば、まったく問題ない範囲。

ビックリしたのは関西国際空港での乗り継ぎ
タラップを降りてバスに乗り、着いたところは空港の外のバス停。
荷物もバス停横の地面にポンと置かれている。
乗り継ぎのために受付カウンターを探せども、見つからず、
インフォメーションで話を聞くと「この建物にはありません」
どうやら隣の建物にあるとのことで、案内の通りにずんずん進んでいくと
着いたところは隣のホテル。
そりゃぁ、見つからないわけだ。

長崎空港でも、新千歳空港でも一応は受付カウンターもあったし、
保安検査や搭乗なども他の航空会社と一緒だったので、
これは関空の施設費が高いからなのかなと思ったり。

ただ、長崎から札幌への移動では乗り継ぎ時間がちょうどいいのがない。
今回は5時間くらい関空で本を読むハメになったので、
急ぎのときはよろしくないかも。

Peach Aviation が出来たおかげで、
長崎-札幌間が3万円ほどで往復できる。
初めてのLCCはどんなもんだか。
噂によるとカウンターが無いそうな。

頻繁に実家に帰ることは無いだろうが、
今後のためにもしっかり様子見してきます。